Bologna conquista il titolo di città più sostenibile d’Italia in fatto di trasporti e mezzi di locuzione.
Tale risultato pare essere il prodotto di un’indagine condotta da Euromobility (Associazione Mobility Manager), in collaborazione con l’ Assogasliquidi e Consorzio Ecogas, il tutto patrocinato dal Ministero dell’Ambiente.
È di pochi giorni fa la notizia diramata dall’UNRAE, l’Unione Nazionale dei Rappresentanti Autoveicoli Esteri, dello storico sorpasso delle vetture a gpl o metano su quelle a benzina. A novembre in Italia le immatricolazioni di auto ad alimentazione alternativa hanno raggiunto il 30,27% del mercato contro il 30,07 di quelle a benzina.
Ebbene sì, eliminare il traffico, ma soprattutto le emissioni nocive dei veicoli che ammorbano le nostre città non è un’utopia. Almeno è quanto si evince studiando il programma che porterà Spoleto ad essere la prima città ad emissioni zero di CO2.
Si sente spesso parlare di vetture che funzionano ad acqua, anche se le leggende metropolitane che si inseguono su questo tema sono sempre in circolazione. Ma pare che stavolta sia vera. Un ragazzo “normale”, quindi nè un’azienda di autoveicoli nè qualche cervellone dell’intelligence militare, è riuscito ad inventare un carburatore speciale nel suo garage: un carburatore che va ad acqua.
Sono passati ben 106 anni da quando gli oramai celebri Fratelli Wright fecero spiccare in volo un piccolo e rozzo aliante, che librando nell’aria toccò appena i 40 piedi di altezza nei cieli delle campagne deserte e desolate della Carolina del Nord, un volo che durò appena 12 secondi ma che cambiò totalmente le sorti del mondo rivoluzionandone la storia.
Un miglio di strada a quattro corsie potrebbe fornire energia a più di 400 abitazioni, se si sostituisse l’asfalto della pavimentazione con moduli fotovoltaici Solar Roadways. Lo hanno calcolato Scott e Julie Brusaw basandosi sui consumi medi nordamericani, 4 ore di insolazione medie al giorno e una efficienza del 15% dei pannelli.
Sfruttare ogni superficie sfruttabile è un “must” per i progettisti di oggetti alimentati ad energia solare: Sanyo presenta un camion che riesce a sfruttare tutta la superficie dei portelloni laterali per accumulare energia grazie all’impiego di pannelli fotovoltaici.
Cosa potrebbe capitare con il biodiesel in Italia?
Innanzitutto bisogna cercare di capire cos’è il biodiesel: è un biocombustibile liquido, di colore trasparente o leggermente ambra, ricavato per intero da olio vegetale (come colza, girasole e ancora altri), ed ha una viscosità che ricorda quella del gasolio per autotrazione, ricavato dalla distillazione frazionata del petrolio grezzo.
Chi non ha mai avuto voglia di scoprire quanto tempo manca al verde quando siamo fermi al semaforo? Senza sapere quanto tempo manca occorre starsene attenti, continuamente con gli occhi puntati verso il sgnalatore ed attendere pazientemente che il rosso sparisca perlasciare spazio al verde e finalmente, continuare il nostro tragitto.
Interessante sperimentazione per il trasporto marittimo quella che sta mettendo a punto un’azienda australiana specializzata nell’impiego di fonti rinnovabili in applicazione alla mobilità sostenibile. La particolarità sta nel fatto che la Solar Sailor (questo il nome dell’azienda) ha disegnato e realizzato delle vele da 30 metri di lunghezza completamente coperte da pannelli fotovoltaici.
La nuova linea di trasporto bolognese dovrà collegare l’aeroporto con la stazione grazie a 5 km di viadotto. Avrà pannelli fotovoltaici integrati per produrre elettricità (320 kWp) e pareti verdi per rendere più amena la struttura. L’opera dovrebbe essere pronta nel 2013.