Il governo norvegese ha deciso di raddoppiare la carbon tax sull’industria petrolifera della nazione per istituire un fondo utilizzato per contribuire alla lotta al “climate change”, alle energie rinnovabili, alla sicurezza alimentare anche nei Paesi in via di sviluppo.
È sbarcato in Italia dalla lontana India il Plastic To Petrol (P2P), il dispositivo capace di traformare la plastica in carburante. L’impianto, basato sull’idea dell’ingegnere indiano Rao Ragawendra, è stato presentato ufficialmente a Cagliari, nel corso di una dimostrazione i cui risultati hanno lasciato a bocca aperta tutti i presenti.
I ricercatori del MIT (Massachusetts Institute of Technology) hanno individuato un nuovo ed efficace metodo scientifico, mediante la separazione magnetica del petrolio dalle acque, per far fronte al problema dell’inquinamento causato dalle continue fuoriuscite di greggio.
Parlare di aerei alimentati ad olio da cucina potrebbe sembrare fantascientifico, o almeno realizzabile solo in fase di test, in realtà però l’Alaska Airline ha creduto nel progetto e l’ha reso realtà facendo registrare una vera e propria impresa con una riduzione di emissioni inquinanti del 20%.
Dopo il disastro di Fukushima sapere che si è tornati all’uso del nucleare in Giappone sa un po’ di presa in giro. Purtroppo però si è resa una cosa necessaria per far fronte al fabbisogno energetico. Qualcosa però è cambiato: l‘incentivazione sarà interamente rivolta a crescita e sviluppo delle fonti rinnovabili.
Due ricercatori italiani, già impegnati da diverso tempo nello studio dei carburanti alternativi, hanno messo a punto una serie di micro impianti per la trasformazione di oli esausti in biodiesel. Dopo una serie di esperimenti portati avanti anche grazie a molteplici collaborazioni con università straniere, i due ricercatori mettono a disposizione del privato una serie di piccoli reattori molto economici.
Sta per partire un progetto che vedrà oltre 27 PMI partecipare al progetto dell’Energy Cluster. Questo progetto vedrà anche il coinvolgimento di alcune grandi imprese olte alle PMI. Ciascuno porterà il proprio contributo in termini di conoscenze, informazioni e contatti relativi al settore dell’energia nel mondo.
Arriva dall’America la ricerca che si propone di valutare quale sia il reale livello di emissioni di CO2 prodotte dal gas naturale utilizzato per le auto, per dimostrare se quella che viene definita la scelta più ecologica per l’uso dell’auto sia realmente quella che guarda più al rispetto dell’ambiente.
Quello dei biocombustibili è un mercato in crescita: si stima infatti che la produzione annuale nel mondo aveva raggiunto i 9,57 miliardi di tonnellate nel 2010, con una lieve crescita del 5,5 % nel 2011.
Nell’università della California sono riusciti a produrre benzina partendo semplicemente dalla Co2 ed elettricità. Il processo è stato possibile grazie all’utilizzo di particolari batteri modificati geneticamente sotto la supervisione del ricercatore Han Li, il loro studio “Integrated Electromicrobial Conversion of CO2 to Higher Alcohols” è stato descritto sulla rivista Science.
La benzina sale alle stelle, come le tasse e le spese delle famiglie italiane. Allora occorre trovare qualche sistema per limitare le spese. Sembra quindi che gli italiani non prendano quasi più l’automobile per andare al lavoro, ma hnno cominciato a riscoprire i mezzi pubblici.
L’idea viene dal Giappone, che con la Toilet-Bike ha creato un sistema di movimento a combustibile alternativo. Si tratta di un Caddy (o kart per piccoli spostamenti) per il trasposto umano o materiali, utilizzato dallo zoo di Denver che ormai allo stremo per i costi di gestione e soprattutto energetici.
Negli ultimi giorni un’accesa controversia è infiammata tra Fareambiente e Novamont, rispettivamente: associazione rappresentativa del movimento ecologista in Europa e azienda detentrice del monopolio sul Mater-Bi, materiale utilizzato nella produzione di buste di plastica biodegradabili in linea con i regolamenti UE.
Arriva dal nostro Paese una nuova idea per riciclare l’olio fritto, che potrà essere utilizzato sia per alimentare i motori degli autobus, che per parare l’illuminazione o addirittura per riscaldare le scuole o gli impianti di riscaldamento della piscina comunale.
Ormai da anni è noto che l’olio da frittura esausto, tramite un processo di filtrazione e modificazione a livello molecolare, possa essere utilizzato come biocarburante in qualsiasi auto con impianto a diesel.